I read the reviews and was a little uncertain whether to buy one of these helmets. I did a bit of research and this helmet kept coming up in the top 5 smart helmets. It arrived quickly and the set up was really easy. You don't need to use the Sena R2 app to connect to your phone. It connected via bluetooth very easily. I've mainly been listening to Radio 4, podcasts and audio books. I had read reviews which said people couldn't hear the speakers over the sound of the traffic or the wind. I live in central London and I've been cycling along really busy roads during rush hour and I can hear what's going out of the speakers perfectly clearly. I did receive a phone-call from my husband and couldn't hear him very well, but then I realised the phone volume for calls had been turned down. There is a light on the back of the helmet which either shows solid red or flashing red. It works very simply by pushing the very obvious button. Below that button is the charge point. It glows red when it's charging and blue when it's fully charged (I read someone else's review that said there wasn't a light to indicate it was charging so perhaps they've made an improvement to the helmet since then). Overall, this has been a great purchase. So much so, I've bought my husband one too.
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When my husband and I stopped using our tandem the biggest thing we missed was not being able to have easy conversations. These Sena bike helmets have solved the problem. We are currently on a cycling holiday in France. We can chat about important things like lunch and the route. If my husband gets too boring I can turn him off and listen to a podcast. If there's a route discussion to be had either of us can just press the middle button and we are back communicating. On a straight road we estimate the range to be about 300m. It is less if you have gone round a bend and there is something in the way. Because the sound comes from above your ears there is no chance that you wouldn't hear traffic etc. In fact when my partner is behind me I hear cars passing him and am much better warned that one is coming. Finally because of the helmets I am delighted to say that we haven't had any of our usual 'lost in a supermarket' arguments. I absolutely recommend these helmets for anyone who cycles with other people. They are a joy.
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Good quality helmets would recommend to everyone to buy
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Helmet seems well constructed . Caller can hear me clearly BUT ! The speakers are very very poor and volume is just too low to hear callers if cycling above 10 miles an hour or any external wind/traffic noise. Not fit for purpose. Avoid .
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Not only will this lightweight Sena R2 evo protect your head but the ability to listen to your music via your phone whilst talking to your others via the intercom takes my cycling to a new from of enjoyment. Your navigation system will cut in and out to direct you and then return to what you were listening to. Very easy to charge via USB cable which plugs in at the back. Rear LED lights make you more visible to other road users. So glad I purchased two for my wife and myself.
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Fabulous Bluetooth connection and sound clarity. I cannot find another make which has helmet intercom using Bluetooth and does not need a mobile phone to make connection. Great helmet and very very clear intercom.
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just tried it. Very pleased. I could even here my husband breathing.
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The ‘white’ matt plastic is not the expected solid ‘pure’ white colour. The material is partially translucent with poor edge definition, characteristic of additive manufacturing & poor post processing. The fit, adjustment & rear light function are ok. The speakers are probably adequate in volume & clarity for speech comms but they lack any bass, sound ‘tinny’ & inadequate to enjoy music. At the price I expected high quality all round, it’s not. If external finish & sound quality are priority, don’t bother.
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I've used the Sena R2 EVO helmet for over 2 weeks now and the helmet is doing exactly what was described. I could easily connect to my phone with the assistance of the app, each trip the bluetooth connection is engaged without a flaw. The quality of the sound, both music and phone conversation is excellent. The light on the back is a nice addition i didnt really need, but its a nice plus for visibility. I wasnt really able to the quality when confronted with an impact, but i hope that will remain for ever the only downside to this review :-)
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Premetto che non sono un recensore, ma questo prodotto mi ha molto sorpreso. Prima del Sena R2 EVO ho provato molte cuffie per ascolto musica e telefonate, anche Bose di livello alto, non sono state nesauna al livello di questo casco, musica perfetta per essere ascoltata avendo la percezione di quello che vi succede intorno, il top le telefonate, ingresso e uscita erano perfette, le persone mi sentivano perfettamente pedalando a 30 kmh, con le cuffie dovevo rallentare e fermarmi per essere compreso. Chiaramente non pensate di scendere e 70 kml e telefonare. VERAMENTE SODDISFATTO. Batteria durata 6 ore ascolto e 3/4 telefonate e ancora ne aveva... BELLISSIMO PRODOTTO
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Très agréable à porter, connectivité super intéressante pour rouler en divertissement et en sécurité. Parfait
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E un buon prodotto peccato solo non si possono collegare due dispositivi
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ACHTUNG: LANGE Rezension, da einige Beschreibungen zur Handhabung und Planung enthalten sind , die wir so nicht direkt gefunden haben - für Interessierte als Information. Fazit vorweg: SEHR gut, wir sind begeistert und absolut zufrieden! (EDIT: Mit EVO - Stand 26.8.23: Wir haben nach knapp 5 Monaten bedauerlicherweise eine Veränderung zu verzeichnen: Die Verbindung ist nicht mehr stabil, es gibt erhebliche Störgeräusche. Diese lassen sich IMMER durch Auskoppeln des Masterhelmes oder spätestens durch Aus- und wieder Einschalten desselben beheben, aber das ist während der Fahrt schon nicht ganz ungefährlich, an den Knöpfen derart lange rumspielen zu müssen. Auf der letzten Fahrt hatten wir auf 57km acht Unterbrechungen, das wird inakzeptabel. Da sich die Gruppenkonstellation sowieso geändert hat - wir sind jetzt fünf bis sieben Teilnehmer, Tendenz potenziell steigend - war BT aber sowieso die „falsche Entscheidung“, so dass wir den teureren EVO Helmen jetzt doch eine Chance gegeben und ein zweites Mal investiert haben. Ersteindruck: Wieder extrem gut (ich melde hier nochmals nach ebenfalls fünf Monaten) - sogar besser, als ohne EVO (Tonqualität) - Der Abfall der Tonqualität bei mehr als zwei Helmen, wie bei den Modellen ohne EVO ist nicht zu verzeichnen! Des Weiteren entfallen (bei uns) die Übertragungen der Windgeräusche von den anderen Teilnehmern. Das Handling ist - technologiebedingt - ebenfalls sehr viel einfacher: Die gesamte unten beschriebene „Planungsweise“ entfällt vollständig und kein Teilnhemer muss sich überlegen, wann sich wer einschaltet. Doppel- und Dreifachklicks entfallen. Bei den EVO Helmen kommt auch die in der Anleitung versprochene Akkustandsmeldung. Der EVO helm gibt trotz Intercom Navigationsanweisungen des Mobiltelefons aus. Die Helme ohne EVO werden wir wohl verkaufen. Details (zu den Helmen OHNE EVO): Dies ist unser dritter Versuch, eine Kommunikation auf dem Fahrrad zu realisieren. Erster Versuch waren die kleinen, chinesischen Teile mit monauralem Headset. Diese waren in der Kopplung sehr aufwändig und haben sich so oft „verschluckt“, dass eine Anwendung nicht wirklich sinnvoll war: Fuhr mal eine(r) aus der Gruppe zu weit, flog sie/er aus der Gruppe oder es gab unerkärliche Verbindungsabbrüche. Beide Situationen waren ohne Aus- und Anschalten und erneutem Koppeln nicht zu beheben - Akzeptanz also nicht gut, damit Schrankware. Zweiter Versuch waren „echte“ Funkgeräte. Hier natürlich die Verbindung ohne jegliche Fummelei stabil und die Entfernung phantastisch. PTT allerdings am Fahrrad eine Herausforderung - so dass trotz höherer allgemeiner Akzeptanz die generelle Nutzungshäufigkeit niedrig war und die Häufigkeit der Kommunikation mittels erhobener Stimme hoch. Das war nicht im Sinne der Anwender*innen, daher auch dieser Ansatz (für uns) dysfunktional. Sena R2 nun scheint das „Richtige“. Wie in anderen Rezensionen und auf YT beschrieben, ist die Qualität tatsächlich unfassbar gut. Reale Straßenentfernung etwa 350m, im Wald etwa 250m - also für „gemeinsames“ Radfahren mehr als ausreichend. Mit nach vorne gerichtetem Kopf selbst bei 50km/h mit Gegenwind keinerlei (!) Windgeräusch vom Gesprächspartner - die eigenen (Wind-)Abrissgeräusche am Helm stören wesentlich mehr, verstehen kann man sich einander dennoch (nichtmal maximal laut gestellt). Windgeräusche von Partner*in treten dann auf, wenn der Kopf nach unten geht (Blick auf die Füße) oder bei Seitenblicken mit Kopfbeteiligung - ab ca. 45 Grad Seitwärtsdrehung. Etwas, das mir beim Kauf der Helme NICHT bewusst war, mich aber nicht vom Kauf abhielte: Wenn mehr als zwei Personen verbunden sind (das ist unser Anwendungsfall), wird die Telefonverbindung abgeschaltet! (Steht auch so im Handbuch - aber natürlich nicht in der Produktbeschreibung des Verkäufers). Das ist für uns nicht dramatisch, für andere Anwendungsfälle / Bedürfnisse aber evtl. hinderlich. Des Weiteren (für mich auch nicht dramatisch, hatte ich mir aber ebenfalls anders vorgestellt) ist aufgrund der Priorisierung der Anwendungen (Telefon-Intercom-Musik) Musik oder Stream vom Mobiltelefon dann und nur dann zu empfangen, wenn man Intercom ABschaltet! - Irgendwo im WWW hatte ich sogar einen Hinweis auf „gemeinsames“ Musikhören gesehen oder gelesen - das funktioniert definitv (auf den hier liegenden Helmen) nicht. Einen Haufen Frust spart man sich beim Paaren der Helme und in der Verbindung der selbigen bei der Anwendung, wenn man das Prinzip verstanden hat und das Ganze ein bisschen plant … Positiv zur beurteilen ist die BT Verbindung und der zugehörige Speichermechanismus der BT-Verbindngen in ihrer Flexibilität besser als erwartet und besser, als im Handbuch angegeben! (s.u.). Wichtigster (im Handbuch auch so angegebener, aber wohl häufig übersehener) Faktor: Im Modus „Kopplung Intercom“ jeweils nur die Mitteltaste EINES Helmes drücken und LÄNGER warten, als man so vermutet…. Zweiter wichtiger Faktor (Planung): „Der letzte wird zuerst bedient“ - Handbuch Kapitel 7.2. Das bedeutet, dass vorher überlegt werden muss, wer beim Einfach-, Zweifach- oder sogar Dreifachklick erreicht werden soll. Dritter wichtiger Faktor: Handhabung - Wie schnell ist ein Doppel- oder Dreifachklick? Das hat zunächst für die größte Verwirrung und die höchste Rate an Nichtverbindungen gesorgt: Die Geschwindigkeit ist geringer, als (von uns) erwartet - es müssen zwei (drei) aufeinanderfolgende Töne hörbar sein - dann hat man die richtige Frequenz getroffen. Vierter wichtiger Faktor: Jeden Helm mit jedem Helm koppeln! Laut Anleitung ist es sinnvoll, einen „Masterhelm“ zu definieren, von dem man ausgeht. (A) Wir sind eine Vierergruppe - zwei Ehepaare - und ich möchte final erreichen dass jedes Paar auch allein fahren kann und mit „Einfachklick“ jeweils verbunden ist. Aktuell haben wir jedoch nur drei Helme, da ein(e) Fahrer*in verletzungsbedingt länger ausfällt und noch nicht sicher ist, ob Fahhradfahren weiter möglich ist. Daher reduziert sich die aktuelle Anforderung auf: A-B (meine Frau und ich), A-B-C (Gruppe), B-C und A-C. Den Kopplungsmodus erreicht man durch Drücken der Mitteltaste für etwa 10 Sekunden. Ich habe (nach vollständigem Reset der bereits bestehenden Zweierbeziehung in Helm A und B) in der folgenden Reihenfolge gekoppelt (in Kopplungsbereitschaft den Mittelknopf am jeweils erstgenannten Helm gedrückt): A-C C-B A-B Damit funktioniert das Verbinden, wie folgt: A-B: Einfachklick an beiden Helmen A-C: Zweifachklick an beiden Helmen (!) C-B: Einfachklick an C Oder: Groupconnect (Plus- und Minustaste drücken - ergibt eine grün leuchtende LED) an einem von *allen* Helmen! A-B-C: Einfachklick und Zweifachklick an A Einfachklick an B, Zweifachklick an C Einfachklick an B, Einfachklick an C Oder: Groupconnect (Plus- und Minustaste drücken - ergibt eine grün leuchtende LED) an einem von allen Helmen! Zum Groupconnect ist zu bemerken, dass es (uns) nicht gelungen ist, das halbwegs zuverlässig temporär auszuschalten. Bei Vwerbindung über Mehrfachklicks (blaue LED) gelingt dies problemlos durch entsprechenden Ein- oder Zweifachklick… Die größte „Überraschung (s.o.): Das System ist flexibler, als gedacht - Groupconnect funktioniert von allen Helmen aus und die Zweifachklicks ebenfalls von beiden Helmen aus. So erscheint der „Masterhelm“ nicht zwingend erforderlich. Falls wir um den vierten Helm erweitern, ergänze ich hier. Ich gehe davon aus, dass ich mit den vier Helmen auch wieder einen Masterhelm (A) nutzen werde. Das heißt, dass ich (wie bei der Erweiterung von 2 auf 3 Helmen) alle Helme zurücksetze und mit leerer Konfiguration anfange. Sonst kommt („Der letzte wird zuerst bedient“ ) - bei Helm A beim Einfachklick nicht B, sondern D … Viel Spaß - wir haben ihn definitiv.
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